La RC de Donkey [Photos en page 1]

Bon, la moto est à moitier démonté, ils m'ont garantie que la panne seras identifier ce Ce soir!

Identifié oui peut être, mais remonté......

Patience est mère de tous les mots.

Bon alors on en est où ?

Pas de nouvelle je verais mardi!

Tjs en Japy du coup ?

Oui toujours!
C'est bien parti pour que je le garde une semaine!

Essaye de ne pas y prendre goût, sinon on va devoir changer ton sobriquet.

"Plus souvent chez le concess que sous ses fesses"

Mdr!!
N'empêche le scoot m'a agréablement surpris!

Bon, c'est pas de bol, j’espère que ça se réglera plus vite pour toi que ça a était le cas pour ma Duke (3 semaines sans moto).
Ça commence à faire pas mal de retour pour KTM en moto neuve, faudrait qu'il en tire quelque leçon quand même.

Oui j'espère!

Fanfan c'est exactement pour ça que je suis tjs en Japy

Depuis le temps que tu la désire... Faut qu'elle se fasse encore un peu plus désiré.


J’espère pour toi que tu la récupérera au plus vite, en attendant, fait toi plaiz' en steur

En tout cas je trouve quand même ça étonnant qu'un concession KTM est un scooter Honda en véhicule de prêt.

C'est comme si chez Alfa, il te passait une VW quoi...

Bon espérons de bonnes nouvelles au cours de la semaine.

Chez Peugeot,tu repars en Kangoo, souvent les voitures ou les deux roues de prêt sont des véhicules repris à pas cher. Je dis ça, car par chez moi, dans les petites concessions ça se passe comme ça. Après ce n'est peu être pas le cas partout en France...


En tout cas ça doit changer drôlement

C'est un scoot d'occasion! Ils ont que ça à cause de mon permis!

c'est un scoot 125 non ?

Du coup il aurait pu te passer une duke 125 ou 200...

EDIT : J'ai vu que c'était en fait un 300cc de 27ch. Bon une duke 200 en fait 26ch, mais encore faut il qu'il en est une en stock...

En fait ils n'ont pas de moto A2 immatriculé!
Du coup le seul gros cube dispo...

Pour patienter, je rêve de la 690 RC4:



Avec un peu de chance, la RC390 ne s'appelle pas "RC4" car une 690 est dans les cartons!
On peut imaginer qu'elle aurait la tête de la 390 (rapport à l'identité visuelle tout ça tout ça...), voir même un châssis similaire produit chez Bajaj! Le montage pourrait se faire à Mattighofen!
Du coup je me suis amuser à coller un LC4 dans une 390:

En l'état ce n'est pas possible, mais si le châssis est élargie de quelques centimètres, ça passe! Le cadre est assez performant pour accueillir le nouveau moteur, MAIS, devrait retrouver la géométrie de la Duke pour être plus stable!
Si seulement Stefan Pierer me lisait..!

Ils y viendront peut etre.

Sinon tu te la fabrique à partir d'un RC8. Tu condamne un des 2 cylindres, et mieux tu utilises un des 2 cylindre comme compresseur pour gaver l'autre

Oui, mais c'est plus simple de partie d'une Duke!!
Parce que viré un cylindre sur le principe c'est génial, mais il faut refaire un vilebrequin, ect...
Alors que partir d'une Duke, tu adapte une araignée, tu y met tes carénages (soit tu le design et tu le fabrique, soit tu pique au differente RC) éventuellement, pour pousser le vice, tu change ton tés de fourche supérieur pour un modèle oú les demis-guidons sont intégrés! Ainsi tu reste homologué! Si tu veux tu peux même raffermir la fourche et monté un amortissement plus "SuperSport" (Ohlins ou EMC), Et rendre le freinage plus couillu avec un élément (voir deux) de chez nos compatriotes Beringer, un filtre à air, une ligne et la carto "kivabien" et voilà!!!

As tu l’intention d'écrire une lettre à KTM pour leur faire part de ta mésaventure?

J'attend le verdict demain!

Je vais chercher la mienne cette après-midi...
Glups... j'ai peur, je dois rouler 35 minutes au retour. J'espère ne pas avoir de panne...

Volant magnétique, pas magnétique!! Là c'est obligés, je ne serais pas un cas isolé!! Demande leur de te vérifier la charge avant que tu parte!! Sinon, les symptôme sont simple: perte d'info au tableau de bord, mauvais fonctionnement des clignos, et enfin coupure d'allumage!