échappement akra

Salut à tous je voulais connaître les avis des possesseurs d'akrapovich
Si ils ont ressenties des gains et améliorations aux niveaux de la puissance. Voilà voilà merci

on le dira jamais assez : un silencieux ne fait rien gagné.
ce n'est pas le petit chevaux qui sera gagné qui fera une grosse différence.

si tu veux gagner des chevaux, il faut une vraie prépa.
certain te diront, depuis que j'ai mis mon silencieux, j'ai grave gagné, tout ça c'est dans la tête, le bruit généré fait croire qu'il y a plus de puissance.
Pour ressentir un vrai gain faut au moins gagner 5chevaux sinon tu ressens rien

Je suis d'accord avec Nelho! Une ligne ne changeras jamais une moto! Ça l'aide à mieux respirer éventuellement... Mais c'est tout!!

Selon les gars de chez Race Dynamics (boîtier PowerTRONIC), qui ont ont des Dyno pour tester la puissance des motos, les échappements "aftermarket" provoquent une augmentation de la richesse et une légère perte de puissance... Tout cela est hypothétique.

Nelho a écrit:

on le dira jamais assez : un silencieux ne fait rien gagné.
ce n'est pas le petit chevaux qui sera gagné qui fera une grosse différence.

si tu veux gagner des chevaux, il faut une vraie prépa.
certain te diront, depuis que j'ai mis mon silencieux, j'ai grave gagné, tout ça c'est dans la tête, le bruit généré fait croire qu'il y a plus de puissance.
Pour ressentir un vrai gain faut au moins gagner 5chevaux sinon tu ressens rien

justement l'akra donne entre 5 et 6 chevaux suplmentaire c'est pour cela que je pose la question, et si quelqun cnnait un preparateur j prend

C'est le comportement général du moteur qui change avec l'Akra. Tu vas avoir un peu plus de couple à mi-régime, et une montée plus linéaire, mais ça ne te fera pas gagner beaucoup arrivé au rupteur.

Par contre je tiens à préciser que le prix est assez exorbitant, mais le vrai bonheur c'est le bruit, et je suis pas mécontent de l'avoir monté pour ça. Mes potes ont arrêté de chambre mon "scooter"

Bonjour a tout les possesseur du pot akrapovic, avez vous enlever la chicane (db killer) du pot ? si oui est ce facile et ça vaut vraiment le coup ?  

nathy94140 a écrit:

Nelho a écrit:

on le dira jamais assez : un silencieux ne fait rien gagné.
ce n'est pas le petit chevaux qui sera gagné qui fera une grosse différence.

si tu veux gagner des chevaux, il faut une vraie prépa.
certain te diront, depuis que j'ai mis mon silencieux, j'ai grave gagné, tout ça c'est dans la tête, le bruit généré fait croire qu'il y a plus de puissance.
Pour ressentir un vrai gain faut au moins gagner 5chevaux sinon tu ressens rien

justement l'akra donne entre 5 et 6 chevaux suplmentaire c'est pour cela que je pose la question, et si quelqun cnnait un preparateur j prend

Je reste dubitatif sur ton affirmation ....  
Notre Duke en 50 Cv    on en rêve tous !!! Speed.Donkey va sauter au plafond du coup !!   

Je ne dis pas que c'est vrai.
Mais c'est ce qu'annonce ktm sur son site en tout cas

Sur le LC4 (690 R) la ligne Akra ne fais gagné que 2 Cv donc 5 sur le 390 j'en doute fortement.

Peut être mais je ne pense pas que KTM s'amuse à faire une publicité mensongère

"Dans les régimes intermédiaires!"
Ta moto auras toujours 44 cv mais il va lissé la courbe, et le bloc seras plus disponible!

Vic a écrit:

"Peut être mais je ne pense pas que KTM s'amuse à faire une publicité mensongère"

Justement, je suis allez voir et oui ils annoncent +5 Cv

Speed.Donkey a écrit:

"Dans les régimes intermédiaires!"
Ta moto auras toujours 44 cv mais il va lissé la courbe, et le bloc seras plus disponible!

Voilà !

Attention de ne pas prendre pour argent comptant tous ce que les constructeurs et re-vendeurs peuvent dirent.


Mais oui, je serai plus qu'heureux d'avoir ma 390 à 49 Cv.  

A haut régime l'Akra ne fait gagner aucune puissance sensible, je dirais même le contraire... Enfin, après 6000km je pense que le seul moyen de la rendre plus "efficace" serait de changer le pignon de sortie de boite et le tirage de la poignée, qui est bien trop looooooooong.

 

sur un atmo ça fait beaucoup -10% avec juste un pot
je veux bien y croire, mais pas sans la gestion adaptée ...

Les motos actuelles sont toutes équipé de catalyseur+sonde lambda qui castre  les performances du moteur donc la 1er chose a faire et de le supprimer et ensuite travailler sur la boite a air (filtre KN)
Chez Ducati le kit perf est vendu avec pot+filtre KN + cartographie pour gérer l'injection et supprimé la sonde lambda avec tous ça le moteur respire a plein poumon et chauffe moins

C'est totalement ça!

Citation :

Chez Ducati le kit perf est vendu avec pot+filtre KN + cartographie pour la gérer l'injection et supprimé la sonde lambda avec tous ça le moteur respire a plein poumon et chauffe moins

Avec le kit total, là, oui je suis d'accord !

Mais le pot seul, honnêtement... à part déplacer la courbe de puissance vers le haut du compte tour je pense pas gagner 5 poneys (et compter en théorie une légère perte de couple avec le décata puisque moins de contre-pression)

Sur mon Monster 1100s qui est équipé du moteur a air  que Ducati après 20 ans de service a optimiser un maxi , après avoir mis le Kit perf j'ai gagné en couple et une injection meilleur sinon pour les bourrins pas plus de 6 cv ,le mieux que j'ai vu c'est un monster comme le mien avec la ligne complète + arbre a cames poli pour un gain de 15 cv et franchement sur route sinueuse ça donne plus d'inertie a la bête donc moins efficace sauf en sortie de virage mais là il faut investir dans un train de pneu au top et imperatif un embrayage anti drible donc il aurait lieux fait d'investir dans un 899 panigale là tu ne touche a rien sauf le bridage et bingo tu fini sans permis et en 1er page du journal local comme délinquant de la route  
Sinon pour info bizarrement après avoir roulé avec le pot sans chicane le moteur tournait moins bien donc pour mes oreilles et celles de mes voisins j'ai remis les chicanes en coupant celli ci sur 1 cm et c'est
beaucoup mieux
Pour en revenir a nos 390 et gagné en performance j'ai décidé de perdre 6 kilos cette hiver et au printemps 2015 je serais celui qui attend tout le monde a la terrasse d'un café en dégustant un jus de tomates   

Ça c'est pas dit! Il y a pas mal de poid plumes sur le forum!! Mdr!

Perso j'ai fais le max que je pouvais ! Pas de cata, filtre a air KN, reprog de l'injection et 63 kil !   

Avant mon regime petites questions ,l'akra est vendu avec la ligne qui supprime la fameuse cocotte (vers l'amortisseur arriere)et faut il reprogrammer le moteur ? si oui est il compris dans le prix ?

Alors a ma connaissance (je n'ai pas de Akra) il est vendu avec le catalyseur qui va en lieu et place de la cocotte et oui une reprogrammation est nécessaire mais non compris dans le prix. Certains ont réussis à la négocier avec l'achat d'autres ont payés jusqu’à 135 euros pour la faire il me semble.

Merçi vic pour l'info