calage a répétition...

Bonjours a tous !

Alors voila je vous expliques mon "petit" problème...
donc j'ai acheter une duke 390 neuve au mois de juin reçu en septembre...
2-3 semaine après j'ai eu des soucis de calage et démarrage difficile, à froid principalement. Mais cependant ces très aléatoire
J'en parle a mon concess' a la revision des 1000kms et me dit qu'il va regarder 1h30 après je récupère la duke
Mon concess' me dit que le mecano n'a trouver aucun problème (mécanique et électronique)
Je me dit que la vidange a du " lui faire du bien " et que le problème va s'arranger...

En debut janvier je me decide de lui ramené une seconde fois car le problème été très présent a froid (en dessous de 2-3 barres ) calage puis redémarrage très difficile a la limite d'épuiser la batterie.
Il regarde le calculateur me dit qu'il n'y a aucun problème et effectue une M.A.J de la cartographie d'injection me dit que le problème est résolu mais qu'il faut maintenir un léger filet de gaz a chaud au ralentis   
La surpris je lui di ok je verrais parce que t'on histoire de filet de gaz m'effraie...

Après essai 1h aucun problème puis pendant 1-2 semaine de démarrage a froid puis un petit tour 15min environ aucun soucis (sauf quelque petit calage lors d'un léger coup de gaz a froid moin de 2 barre) normal ?

Seulement depuis 3-4 jours au feux elle cale puis je met bien 2-3min a redémarrer j'ai essayer avec ou sans gaz en retournant au point mort mais rien n'y fait...

Quelqu'un a ou a eu le problème ? ou connait le problème ?

Merci beaucoup de vos réponses

Cordialement

V

Salut a toi
Change le concessionnaire sur les premières model il faut faire un réglage de la soupape de compresseur après elle va marché  

cela sera pris en garantis dans n'importe qu'elle concess' ?

Oui tu ne père pas ta garantie quand tu changes la concession

Tu peux regarder ici http://www.trois90.fr/t118-campagnes-de-rappel

ok je vais faire sa merci je vous tien au courant

Si d'autre idee elle sont la bienvenue

Merci Dosrom

Au vu de tout ce que j'ai lu sur le net ça devrait être ça
J'espère pour toi

Oui c'est ça. Petit réglage des soupape. Normalement le concessionnaire doit avoir les directives de KTM pour corriger la valeur !

Quand je lui est parler du réglage des soupapes à la révision des 1000kms il m'a dit que " c'étais exclusivement les démarrages a chaud "

Vrai ?

Bah moi j'avais pas de problème a chaud, mais a froid oui, et ça était pris en charge. 
Si tu peux, va voir un autre

Je vais retourner le voir et lui parler de se que vous me dites après si il refuse sa sera fini pour lui...

Si je me trompe pas c'est KTM France qui prend en charge le réglage des soupapes? (car c'est peut être un coter financier qui le fait refuser le réglage... )

Je vien de récupérer la belle ktm non rien trouver à suivre...   

tu a fait le reglage du jeu de soupape quand meme?

Non il refuse de me le faire sous pré-texte que cela ne vien pas de sa   

Il te reste plus qu'à aller voir un autre concess   

Oui je pense faire sa je verrais
En plus en ce moment elle ne cale plus   

Est ce du à des température qui augmente ? Je ne sais pas on verrais si elle me le refait   

Je relance un peu le sujet ( j'ai préféré écrire ici qu'ouvrir un autre topic)

J'ai le même problème moteur je lâche les gazs bim le moteur se coupe et impossible de démarrer, ma 390 est neuve et a seulement 70km. Mon concess KTM et un ami vendeur chez BMw moto me disent que c'est normal.
MAIS ça reste hyper chiant et hyper dangereux. ça m'est arrivé en sortie de tunnel, dans un virage.


J'espère que vous n'avez plus rencontré ce problème après le réglage des soupapes

Myloune a écrit:

Je relance un peu le sujet ( j'ai préféré écrire ici qu'ouvrir un autre topic)

J'ai le même problème moteur je lâche les gazs bim le moteur se coupe et impossible de démarrer, ma 390 est neuve et a seulement 70km. Mon concess KTM et un ami vendeur chez BMw moto me disent que c'est normal.
MAIS ça reste hyper chiant et hyper dangereux. ça m'est arrivé en sortie de tunnel, dans un virage.


J'espère que vous n'avez plus rencontré ce problème après le réglage des soupapes

Ton problème tu rencontre a chaud ou a froid ?

A froid c'est une pitié tout le monde (ou presque) te le dira , si elle a pas au minimum 2 voir 3 barres sur l'indicateur de chauffe , tu as intérêt a laisser un filet de gaz important quant tu passe tes vitesses sinon c'est calage assuré , et après pour redemander quant elle cale a froid c'est une vrais merde!!

si tu as ce calage a froid : moi perso ma seul solution c'est la mettre en marche et je m’équipe trankil et une fois qu’elle a 3 barres sur la jauge de température moteur je part.

mais a mes souvenir au rodage elle a calée une fois ou deux (au chaud) quant je lâchai la poignée de gaz. mais aujourd'hui elle a bientôt 5000km et plus de calage a chaud.

V

Merci pour ta réponse.

Alors le temps que je sorte ma bécane du garage, elle a deux barres, je vais essayer comme tu dis à 3 barres.
Elle cale uniquement à froid, elle me la fait une fois à chaud mais elle avait 12 bornes.
Du coup j'ai pas tellement confiance en elle sur ce point... :/

Et tu n'as plus de calage à froid avec ta technique ? As-tu réessayer de repartir à froid ? (pour savoir si le problème se termine avec le temps).

Quelle cale je m'en fou à la limite, normalement tu peux remettre un coup de démarreur et repartir.. et là c'est impossible, il faut s'arreter et je mets un peu de temps à redémarrer.

Je suis un peu perplexe entre vos retours "oui ça nous arrive à tous c'est un défaut de la moto" et mon concess et un autre qui me disent : c'est normal, ça peut arriver, c'est juste un réglage...
et j'avoue que ça me gâche grandement mon plaisir

oui quant je suis a la bourre je part a froid et une fois sur deux elle cale , et le redémarrage galère.

je vais en toucher deux mot a mon garage la semaine prochaine pour la révision annuelle.

après moi ça me surprend pas , les motos aujourd'hui avec les nouvelles norme antipollution ,sont régler pour consommer le moins possible , donc il apprivoise le mélange carburant-air donc ,ce qui provoque les ratés (c'est ma conclusion des personnes plus calées en mécanique on peut être une autre version)

après on a qu'un cylindre donc un raté = un calage.

les multi cylindre , un raté sur un cylindre les autre l'entrainent et il repart au prochain cycle.(les personnes calées en mécanique dites moi si je dit une hérésie)

Merci bien pour ton explication !

Mon concess m'a dit qu'avec le reglage du jeu de soupapes ça devraient s'arreter.

Je vais tester ta technique

Ca fonctionne certainement mieux si on laisse chauffer la bécane sur la béquille.

Mais c'est à 1000 lieux de l'usage que je fais de ma moto.

Ca fait 30 ans que je démarre et que je pars rouler.

Il est hors de question pour moi de laisser tourner le moteur, pour rien, si ce n'est polluer, brûler du carburant et faire ch... mes voisins qui dorment encore !

Depuis le réglage de soupape (révision des 1000), jamais de calage donc non c'est pas "normal" et non c'est pas un défaut de la moto mais plutôt un défaut de certains mécano. De plus j'ai jamais fait chauffer ma meule c'est une injection pas un carbu .

Wallalha a écrit:

Ca fonctionne certainement mieux si on laisse chauffer la bécane sur la béquille.

Mais c'est à 1000 lieux de l'usage que je fais de ma moto.

Ca fait 30 ans que je démarre et que je pars rouler.

Il est hors de question pour moi de laisser tourner le moteur, pour rien, si ce n'est polluer, brûler du carburant et faire ch... mes voisins qui dorment encore !

Je suis bien d'accord avec toi... Ce n'est pas la qualité attendu ! mais s'il existe une solution de dépannage avant de s'occuper réellement du problème.

Personnellement je préfère polluer et attendre que de me faire rouler dessus par un camion ou des voitures qui me collent me klaxonnent et m'insulte parce que je suis à l'arret et que je pousse

Brun's973 a écrit:

Depuis le réglage de soupape (révision des 1000), jamais de calage donc non c'est pas "normal" et non c'est pas un défaut de la moto mais plutôt un défaut de certains mécano. De plus j'ai jamais fait chauffé ma meule c'est une injection pas un carbu .

ça me rassure, donc j'attends les 1000 bornes et réglages des soupapes ?

Myloune a écrit:

Brun's973 a écrit:

Depuis le réglage de soupape (révision des 1000), jamais de calage donc non c'est pas "normal" et non c'est pas un défaut de la moto mais plutôt un défaut de certains mécano. De plus j'ai jamais fait chauffé ma meule c'est une injection pas un carbu .

ça me rassure, donc j'attends les 1000 bornes et réglages des soupapes ?

Le réglage des soupapes est fait à 7500, pas à 1000.