Hello !

Bonjour aux 390 :-)

Je m'appelle Jean-Christophe, passé 50 balais, j'avais une KDX 125 qui me permettait de m'amuser sur les petites routes des vosges saonoises, mais ma copine a une trail 660, je ne peux pas suivre :-(

J'ai réussi le plateau aujourd'hui au 1er essai, et je passe la route d'ici 2 semaines maxi, il ne me reste que 2 x 2 h à faire, programmées cette semaine


L'automne étant la meilleure période pour acheter une moto d'occasion je viens vers vous pour des conseils d'acquisition d'une Duke 390 d'occasion


Je pars à priori sur un budget de 4500 € pour une machine à partir de 2015, moins de 10 000 kms


Y a-t-il des points particuliers à vérifier sur cette superbe machine SVP ?

Merci d'avance

Sportivement

Welcome on board, voisin

Bonjour et bienvenue.

Bonjour jcv90,

Bienvenue sur le forum.
Concernant les questions ... faut qu'elle roule

Bon ben ça y est, le permis est en poche, je vais écumer le bon coin, j'ai déjà repéré quelques modèles 2016 dans les 4500 / 5000
Les duke 390 sont bien d'origine A2 à partir de 2017 ? avant ça il faut les brider pour 1.5 cv en " trop" , c'est bien ça ?
Sportivement

jcv90 a écrit:

Bon ben ça y est, le permis est en poche, je vais écumer le bon coin, j'ai déjà repéré quelques modèles 2016 dans les 4500 / 5000
Les duke 390 sont bien d'origine A2 à partir de 2017 ? avant ça il faut les brider pour 1.5 cv en " trop" , c'est bien ça ?
Sportivement

4.500 c'est ce que j'ai donné pour ma 2016 neuve, l'une des toutes dernières, sans réduc je crois qu'elle était à 5.200 environ, donc tu devrais en trouver une belle.

Ce qui serait souhaitable c'est d'avoir toutes les factures d'entretien avec les dates et le kilométrage des changements de pneus et de kit chaîne, ça donne une idée de l'utilisation.
A savoir: une moto qui a démarré trop souvent sur la roue arrière aura un léger point dur dans la direction en ligne droite (roulements de colonne), en plus, ça use la boite, l'embrayage et fatigue l'embiellage, à éviter si tu comptes la garder longtemps sans problèmes...

Finalement je l'ai achetée neuve à Besançon il y a un mois, une white 2019, déjà 500 kils, encore autant et je pourrai enfin ouvrir :-)

D'ailleurs à ce propos le manuel KTM " autorise " 7500 trs/min pendant le rodage mais le concessionnaire m'a dit lui 6500 trs/min ??

C'est bien 7500trs/mn.
Le shiflight lui s'agite dès 6500 trs. Donc, tu as la marge.

Félicitations pour ton acquisition !