La Duke Savoisienne [Powertronic p.7]

Salut à tous  

Je suis allé chercher ma duchesse mercredi dernier avant de boucler 150 bornes sous la pluie (ce qu'on appelle ici une bonne roillée) entrecoupée de brouillard et autres arcs-en-ciel pour rentrer chez moi..

Pneus paraffinés et nationale, rien de bien amusant, à part de constater que ma nouvelle ixon krypton shell n'a rien à envier à une drysuit de plongée..



Bref, d'autoroute en nationale, déjà 500 bornes au compteur, le tout dans le froid, c'est ça de ne pas avoir de caisse, mais sans regrets..

Petite sortie aujourd'hui pour peaufiner ce rodage de boîte :





Comme powerparts j'ai choisi le garde-chaîne, le bouchon MC, le bouchon huile, les bouchons de valve  le tankpad ainsi qu'une magnifique leistungsdrosselungsblech à 50€  



Voilà c'est tout !

Ah oui j'ai reçu il y a quelques jours un magnifique tail tidy de chez evotech, là il est toujours dans le carton mais vous inquiétez pas je mettrai des photos !

Allez, arvi les dukers !

Ah la Savoie ! que c'est beau.... 
Bon rodage !

Mignonne Duchesse  

Et avec ces jolis paysages de ta région, tu va t'en mettre pleins les yeux   , alors bonne route  

Quel beau pays que la savoie

Bienvenue

C'est claire que c'est un paysage magnifique qui doit être encore plus apprécier en moto!!

J'ai pas tout compris sur tes power part alors je compte sur le photos pour m'éclairer ^^    

Un rodage dans toute les conditions (froid, pluie, altitude...) ne peut-être qu'un bon rodage !!!  
Je compatis pour le véhicule unique (c'est ma femme qui prend la voiture), mais vu la région où je pose mes pneus, je m'inquiète pas trop pour l'hiver.
 

Haha, c'est vrai qu'il faut être motivé pour passer l'hiver en moto par chez nous ! mais quand ils commenceront à saler les routes, bah je prendrai le bus, y'a des limites quand même  

@myjeros : les powerparts c'est juste des bouchons anodisés, le garde chaine alu, le protège réservoir ainsi que la bride A2 car le rapport puissance/masse de la moto est de 0,23 ce qui est supérieur aux 0,2 réglementaires A2, il faut donc payer une bride pour la faire passer de 32 à 27,8 kW (soit de 44 à 37,3 cv)  
mais du coup je l'ai virée, je mettrai un petit tuto.

Bonne route !

Meilleurs vœux à tous  

Mais alors voilà, chez moi c'est toujours noël mais avec un peu de retard..



Vu que j'ai pas trop donné de nouvelles depuis l'acquisition de la Duke, aujourd'hui c'est séance photo (oui, je tutoie mon facteur)

Des levier courts réglables en alu anodisés !



Achetés 45€ ici.

.

La finition est plutôt bonne, pas de jeu, ça m'a l'air très correct. A voir pour le montage   



Détail du 2e sélecteur (côté route) il est plus petit mais ça donne une idée de la qualité.
Au début j'avais un peu peur mais ça n'a vraiment rien à voir avec les leviers des er6 d'école, le mécanisme à roulement élimine tout jeu dans le système.

Un feu arrière fumé !



Toujours sur la baie pour 30€. Existe aussi en "crystal" si vous êtes un jacky !
Je ne l'ai pas encore testé mais la qualité à l'air meilleure que l'origine que j'ai eu l'occaz de démonter pour poser un tidytail de chez Evotech...



Il a les clignos intégrés (fils jaunes) mais je trouve ça pas top tant pour la visibilité que l'esthétique (sans compter les hommes en bleu) et de toute façon mon support Evotech à les perçages pour deux clignos, du coup je ne les raccorderai pas  

Des boîtes vides Rizoma !



Non en fait elle sont pas vides :lol:il s'agit de deux poignées Sport et de quatre clignos Action noirs taillés à la hache magique dans des billets d'aluminium (si si) et qui permettent de gagner 4 chevaux en causant une ionisation MHD de l'air environnant la moto



Des bouchons anodisées !



Trouvés ici.

Des mini rétros en alu !



Trouvés sur la baie pour 14€, c'est un modèle très répandu et il se trouve un peu partout à des prix très variés (même Chaft les revend il me semble).
Attention cependant il en existe une autre version avec des vis apparentes sur le miroir (pas bien) et une autre articulée.

Et là vous vous dites : mais pourquoi ce con claque une brique dans du rizoma et achète des rétros chinois à 14€ ?

Parce qu'ils s'adaptent sur les guidons 7/8" !!! (bon ok, faut changer le guidon et les pontets..)
Idée piquée ici à un certain Daxryder :



Une bougie laser de l'espace !



Un filtre à air DNA et son kit d’entretien !



C'est l'équivalent du KN (même s'il est quand même mieux ).



Avec ça on va enfin respirer !



Vous aussi redressez l'économie grecque en achtant un filtre DNA

La pièce mystère



Une pièce mystère que je ne monterai qu'une fois que j'aurai reçu la partie manquante...
Mais qu'est-ce que ça peut bien être 

Reponse vite fait (je prendrai le temps demain pour lzs autres pieces),la pice secrete est un silencieux : fresco non ? Finition titane ?

Bien vu   
Du coup j'ai choisi inox car il n'y a pas de raison pour que certaines parties du pot bénéficient d'un traitement de faveur !

bon alors :

- les léviers : sympa j'attends ton retour
- feu arriere fumé : ah jcrois jvais craquer, j'attends les photos montés
- rizoma : tu t'es fais plaisir
- bouchons anodisés : j'ai toujours été choqué par les prix de ces pièces
- rétro : j'avais vu sur duke125, j'aime pas du tout
- bougie : à voir si sa apporte un plus
- filtre : j'ai un KN   
- fresco : bah fresco quoi   

tu t'es fit plaisir   

Eh beh ...
Pas mal en un coup.
Efficaces les rétro ou pour le maquillage ? ^^

Le tout m'a l'air bien sympathique.
Par contre, j'étais très intéressé par le Fresco, d'autant plus depuis que je vis le résultat sur la moto de Nelho, mais il y a quelques temps un des membres du forum en commanda un et il lui manquait des pièces. D'après ce qu'il dit, il put tout de même le monter et l'utiliser en l'état. Voyant que pour ta part il t'en manque aussi, cela me refroidis.   C'est bien dommage car selon moi étant le seul en position basse, il n'alourdit pas la ligne générale et ne déplace pas le centre de gravité sur le haut comme les autres. De plus les finitions ont l'air impeccables.
Alors ma question, que te manquait-il et comment se passa le SAV ? Eus-tu des frais à ta charge ?   
Merci de tes réponses et vivement les photos.

beau achats tout ça!!

En fait le rétro gauche sert à se remaquiller au feu rouge et le droit c'est pour vérifier que le passager n'est pas tombé  
Moi j'aime bien, bon c'est sûr que si c'est trop dangereux j'en trouverai d'autres, tant que je me retrouve pas avec des "cornes" en bout de poignées ! Je vais voir ce que ça donne sur le 9/8" d'origine mais j'ai pas trop d'espoir, il faudra attendre l'arrivée d'un petit renthal ou rizoma en 7/8".

Pour les leviers j'ai oublié de préciser que l'anodisation (plus jolie que sur les photos) n'est pas exactement la même que celle des pièces KTM (plus gold et moins fluo) donc pensez-y si vous voulez les prendre full orange ça risque de faire tache.

Quant à Fresco, je préfère ne pas trop en parler avant d'avoir résolu l'affaire car je risquerais de dire des noms d'oiseau... Sachez juste que je l'ai commandé le 26 octobre, que j'ai jamais vu tel "SAV" et que leur production est bien loin du "sur mesure" dont ils se vantent (je dirais plutôt production au pifomètre) donc c'est un peu la roulette russe  Mais faut faire avec car c'est ce pot que je veux et pas un autre.

tigus a écrit:

beau achats tout ça!!

Ah oui, il s'est fait plez l'animal   

Hellion j ai eu les mêmes poignée de gaz Rizoma sur mon Speed et je me demande si avec un peu de chance le cylindre qui receptione le câble de gaz n est pas un peu plus large ce qui améliorerait de manière significative le tirage trop long de la poignée auquel cas j investirai sans attendre merci de ton retour et beau choix de matos t a raison il faut ce faire plaisir

Elle commence bien l'année   
A part les rétros   ... c'est du bon matos.
Les photos !!! les photos   
Pas de chance pour le Fresco... pour ma commande 2 semaines entre la commande et la livraison.
Mais c'est vrai, avec une attache de ressort non soudée (comme le souligne Frelon, qui à perdu le pseudo mais pas l'info   ).
Pareil pour moi, celui là et pas un autre...
Bon courage... et une fois monté tu oublieras tout   (enfin pense au bouchons d'oreilles).

C'est vrai que le tirage est super long sur cette moto.. Il faut casser le poignet tout le temps pour remettre les gaz. Au pire vous pouvez toujours commander une bride A2, c'est super efficace pour réduire la course de la poignée

Sinon Jeje j'espère que t'as raison pour les rizoma, je pense malheureusement pas les monter avant la fin du mois (congés!) car je n'ai pas de voiture et Fresco m'a au moins appris à ne pas se lancer dans les modifs le dimanche aprèm quand on a besoin de la moto le lundi matin
Mais je me pencherai sur le problème promis !
Une petite photo des mécanismes fournis quand même :



Et les boules quies sont déjà achetées, autoroute oblige

Comme tu va normalement utiliser l'adaptateur 2 strokes vu son épaisseur tu va gagner grave (il faut juste être sur qu'il passe dans le comodo sans frottements) quant je pense que j'ai récemment revendu exactement les mêmes sur eBay (je les avait remplacer sur mon Speed par des ABM car tu va voir les poignées toutes métal comme c elle la procure une sensation étrange au guidon).
Je crois que je vais craquer (je prendrai un modèle alu / caoutchouc).
Temps de montage des poignées une heure max , le plus long c'est l'enlèvement du caoutchouc d'origine a gauche (l'idéal c'est de la décoller a la soufflette et ca part tout seul, sinon y a le cutteur mais après elle sont morte), après c'est deux vis a droite et cinq minutes pour remettre le câble.
Bon montage.

Ah dommage de les avoir revendues ! c'était si terrible que ça ?
Une question, pour le montage de la poignée gauche ils préconisent de fixer les deux vis à la loctite 243 et, pour une fixation définitive, de coller carrément la poignée à la colle silicone 
Comment tu as fait toi ?
Sinon je n'ai pas de compresseur donc à priori ce sera cutter.
Pour les vibration je m'y attend, déjà sur la 390 j'ai été étonné par les masselottes énormes qu'ils n'y avait pas sur la 125, ajoutées je pense pour réduire les vibrations et vu que je compte en mettre des toutes petites  
Mais bon j'ai pas une jap 4 cylindres non plus ! Un mono faut que ça vibre et que ça s'exprime 

Pour zenlever la poignée, il y a une autre soluce, tu glisses un tournevis très fin le plus loin possible, tu soulèves et tu mets de l'eau ou du WD 40, ce qui est mieux, tu enlèves ou non le tournevis et tu tournes dans les deux sens, en principe ça vient et n'abime rien, ça fonctionne très bien sur les poignées de vélo..

moi j'avais juste fixé la poignée gauche avec les deux toutes petites BTR fournis et j'ai jamais eu de problèmes de tenu, pas de soucis.

Très sympa tout ça !!! tu as dû êter sage cette année!! ^^

Hâte de voir les photos!! tiens nous au courant pour les poignées... photos du démontage tout ça ^^

bon sont où les photos.
jveux voir le feu arrière fumé