Plaquette de frein avant 390

Bonjour,

En jetant un coup d'oeil aux pièces d'origines de nos 390 je suis tombé sur un truc interessant. Je regardais le tarif des plaquettes de frein avant de ma RC. Et que vois-je dans la description ?

"Plaquette frein avt - 125Duke"

C'est à dire que les plaquettes de frein sont les mêmes que sur une 125 ? Pas très rassurant tout ça...

J'ai fait quelque recherche, et j'ai pensé à mettre des brembo à la place (http://www.street-moto-piece.fr/plaquette-de-frein-avant-moto-brembo/5395-plaquette-de-frein-avant-brembo-07gr18-cc-3663466051824.html) ? Qu'en dites vous ? Et l'installation est-elle compliquée ?

Merci d'avance

après la 125 est surdimensionnée à la base pour pouvoir évoluer en 390

je n'ai aucune info mais c'est peut-être plus la rc125 qui aurait des plaquettes de 390 que l'inverse

J avais contacté Brembo et ils m ont conseillé celle ci ...

http://www.street-moto-piece.fr/plaquette-de-frein-avant-moto-brembo/10276-plaquette-de-frein-avant-brembo-07gr18-sc-3663466051916.html

jekyll a écrit:

J avais contacté Brembo et ils m ont conseillé celle ci ...

http://www.street-moto-piece.fr/plaquette-de-frein-avant-moto-brembo/10276-plaquette-de-frein-avant-brembo-07gr18-sc-3663466051916.html

Tu sais si c'est galère à changer ?

Je ne vois pas où est le problème dans le fait que ce soit la même monte que sur la 125 ?

Du moment qu'elles sont suffisantes sur la 390

Wallalha a écrit:

Je ne vois pas où est le problème dans le fait que ce soit la même monte que sur la 125 ?

Du moment qu'elles sont suffisantes sur la 390

Bah une 125 à besoin de moins de puissance de freinage qu'une 390...

nathan30 a écrit:

Wallalha a écrit:

Je ne vois pas où est le problème dans le fait que ce soit la même monte que sur la 125 ?

Du moment qu'elles sont suffisantes sur la 390

Bah une 125 à besoin de moins de puissance de freinage qu'une 390...

Ca ne veut absolument pas dire que les plaquettes montées sur la 125 sont insuffisantes pour la 390

Et puis sont pas idiots à ce point chez KTM

Wallalha a écrit:

nathan30 a écrit:

Wallalha a écrit:

Je ne vois pas où est le problème dans le fait que ce soit la même monte que sur la 125 ?

Du moment qu'elles sont suffisantes sur la 390

Bah une 125 à besoin de moins de puissance de freinage qu'une 390...

Ca ne veut absolument pas dire que les plaquettes montées sur la 125 sont insuffisantes pour la 390

Et puis sont pas idiots à ce point chez KTM

Bah je t'avouerais que j'ai toujours eu cette sensation de manque de mordant de la part des freins, que ce soit à l'avant ou à l'arrière

nathan30 a écrit:

Bah je t'avouerais que j'ai toujours eu cette sensation de manque de mordant de la part des freins, que ce soit à l'avant ou à l'arrière

Essaie en désactivant l'ABS

Wallalha a écrit:

nathan30 a écrit:

Bah je t'avouerais que j'ai toujours eu cette sensation de manque de mordant de la part des freins, que ce soit à l'avant ou à l'arrière

Essaie en désactivant l'ABS

c'est ce que j'ai voulu faire la dernière fois, à l'arret en appuyant sur le bouton "caché". Le logo ABS clignotait mais aucune modification...

JaM a écrit:

après la 125 est surdimensionnée à la base pour pouvoir évoluer en 390

je n'ai aucune info mais c'est peut-être plus la rc125 qui aurait des plaquettes de 390 que l'inverse

jekyll a écrit:

J avais contacté Brembo et ils m ont conseillé celle ci ...

http://www.street-moto-piece.fr/plaquette-de-frein-avant-moto-brembo/10276-plaquette-de-frein-avant-brembo-07gr18-sc-3663466051916.html

C'est bien ce que je disais, vu la référence de brembo, c'est pas les 390 qui ont des plaquettes de 125, mais les 125 qui ont des plaquettes de 390

nathan30 a écrit:

Wallalha a écrit:

nathan30 a écrit:

Bah je t'avouerais que j'ai toujours eu cette sensation de manque de mordant de la part des freins, que ce soit à l'avant ou à l'arrière

Essaie en désactivant l'ABS

c'est ce que j'ai voulu faire la dernière fois, à l'arret en appuyant sur le bouton "caché". Le logo ABS clignotait mais aucune modification...

Pourtant quand moi je désactive l'ABS je bloque les rouer vite fait bien fait !!!!!!

snaketms82 a écrit:

nathan30 a écrit:

Wallalha a écrit:

nathan30 a écrit:

Bah je t'avouerais que j'ai toujours eu cette sensation de manque de mordant de la part des freins, que ce soit à l'avant ou à l'arrière

Essaie en désactivant l'ABS

c'est ce que j'ai voulu faire la dernière fois, à l'arret en appuyant sur le bouton "caché". Le logo ABS clignotait mais aucune modification...

Pourtant quand moi je désactive l'ABS je bloque les rouer vite fait bien fait !!!!!!

Comment tu la désactiver ?

Marqué dans le manuel d'entretien il me semble.

L'arverne a écrit:

Marqué dans le manuel d'entretien il me semble.

Je vais regarder de ce pas, merci

nathan30 a écrit:

snaketms82 a écrit:

nathan30 a écrit:

Wallalha a écrit:

nathan30 a écrit:

Bah je t'avouerais que j'ai toujours eu cette sensation de manque de mordant de la part des freins, que ce soit à l'avant ou à l'arrière

Essaie en désactivant l'ABS

c'est ce que j'ai voulu faire la dernière fois, à l'arret en appuyant sur le bouton "caché". Le logo ABS clignotait mais aucune modification...

Pourtant quand moi je désactive l'ABS je bloque les rouer vite fait bien fait !!!!!!

Comment tu la désactiver ?

Exactement comme tu l'a expliqué, en appuyant quelques secondes sur le bouton caché.

Une fois désactivé le logo ABS clignote sur le tableau de bord.

Et pour ton information personnellement je trouve que les deux freins ont un mordant énorme, défois trop même et il faut y aller avec douceur.
L'arrière se bloque très fréquemment avant d'être repris par l'ABS.

Sancho a écrit:

nathan30 a écrit:

snaketms82 a écrit:

nathan30 a écrit:

Wallalha a écrit:

nathan30 a écrit:

Bah je t'avouerais que j'ai toujours eu cette sensation de manque de mordant de la part des freins, que ce soit à l'avant ou à l'arrière

Essaie en désactivant l'ABS

c'est ce que j'ai voulu faire la dernière fois, à l'arret en appuyant sur le bouton "caché". Le logo ABS clignotait mais aucune modification...

Pourtant quand moi je désactive l'ABS je bloque les rouer vite fait bien fait !!!!!!

Comment tu la désactiver ?

Exactement comme tu l'a expliqué, en appuyant quelques secondes sur le bouton caché.

Une fois désactivé le logo ABS clignote sur le tableau de bord.

Et pour ton information personnellement je trouve que les deux freins ont un mordant énorme, défois trop même et il faut y aller avec douceur.
L'arrière se bloque très fréquemment avant d'être repris par l'ABS.

J'ai remarqué aussi qu'il manque l'anti dribble, présente sur la Ninja 300, qui permet d'éviter le patinage du pneu arrière lors d'un retrogradage assez musclé...

Ahah oui ce qui te permet de faire du supermotard ;-)

Sancho a écrit:

Ahah oui ce qui te permet de faire du supermotard ;-)

Ouais fin j'kiffe pas trop quand ca m'arrive sur route mouillée ou quoi mdr

Oui c'est sur, faut conduire hyper cool sous la pluie en bécane

L'ABS est à garder sur route ouverte .... Il ma déjà sauver plusieurs fois.....
Je le sort quand je roule sur circuit ou que je veut vraiment faire le con !

L'antiDrible ne servirai pas en grand chose sur nos petit moulin et comme dis plus haut, quel plaisir de fair des trav' dans un rond point quand tu rentre 2 vitesse ....

snaketms82 a écrit:

L'ABS est à garder sur route ouverte .... Il ma déjà sauver plusieurs fois.....
Je le sort quand je roule sur circuit ou que je veut vraiment faire le con !

L'antiDrible ne servirai pas en grand chose sur nos petit moulin et comme dis plus haut, quel plaisir de fair des trav' dans un rond point quand tu rentre 2 vitesse ....

Pour l'anti dribble, j'ai des frayeurs de temps en temps à cause de ça ahha

Déjà eu droit au "cul qui part" sur un rétrogradage un peu viril, c'est vrai que ça surprend.

Mais en règle générale, ça se remet en ligne en un rien de temps.

On est juste quitte pour une petite frayeur (surtout si on est sur l'angle)