Changement pneu

Bonjour,
J'arrive au témoin d'usure de mes pneus arrière et j'aurai voulu savoir ce que vous me conseiller comme pneu ?

Je roule par tout les temps, tous les jours avec ma RC !

Merci d'avance

Pour ceux que ca intéresse, j'ai pris les Metzeler M7 RR Sportec !

Le changement sera fait Mercredi, je vous ferai un retour si vous voulez

Tu a fait un très bon choix !!!
J'ai changer mon M5 pour un M7 RR est que du bonheur !!!

LES M7 RR sont ultra bon parait-il, notamment sous le mouillé ou ce sont les pneus avec la meilleur adhérence

Après le prix va avec aussi

La différence avec les M5 est pas énorme en terme de tarifs. 104€ avec le montage pour les M5, et 116 pour les M7

Et à ce que j'ai lu oui les M7 ont l'air vraiment très bon et sur tout type de sol (fin pas sur terre non plus mdr)

Tu as fait cb avec ton pneu ? Moi jai fait 4.500 et mon M5 est déjà mort... Je pensais m'orienter vers les M7, je veux bien ton impression une fois monté

Ah oui, tu as du rouler fort

Je vous tiens ua jus

Conti attack sm : +10000km avant, 5000km arrière. Impossible à mettre en défaut sur sec..

Chez Dafy on ma donné comme ref seulement le M5, le M7 ou le Rosso II...

Pour les rosso II je l'ai ai (il était monter d'origine je sais pas pourquoi mais tant mieux) même dans leur premier kilomètre sur du mouiller il mon pas fait de frayeur, bon après j'ai pas trop pousser non plus, reste plus qu'a voire jusqu'au il pourront n’emmener.

Un pote aussi ma dit du bien des Rosso II.

Mais le mec ma dit que c'étais mieux de mettre des Metzeler vu qu'à l'avant c'étais Metzeler aussi. Puis niveau prix c'étais pareil...

ouai tant qu'a faire autant garde l'ensemble.

tibo a écrit:

Conti attack sm : +10000km avant, 5000km arrière. Impossible à mettre en défaut sur sec..

Ceux là m'intéresse grandement notamment pour le circuit.
As tu pu constater une différence avec ceux d'origine et sur quelles pressions?

Le choix n'est pas large non plus en 150.
J'hésite avec les Dunlop Sportsmart que je connais déjà.

Merci

J'ai acheté la moto d'occasion donc je n'ai pas gardé ceux d'origine longtemps (enfin l'arrière) ..
Du coup je peux pas trop te dire. J'ai fait une session piste avec les conti (en aout par temps sec) et
vraiment aucun soucis de ce coté la !

La j'ai monté des bridgestone s20 evo (a priori un poil plus endurants) j'attends de voir !

Et pour le givre vous avez quoi? Je me suis fait une session sur route blanche mardi dernier j'ai pas aimé

Pas de givre encore par chez moi et encore heureux !

Bdb62 il te faut des pneus a vocation tres routier. je te conseille les michelins pilotroad 4 legerement sous gonfle. bonne route

mon M5 a tenue 10.000 bornes avant de voir la feraille, la je suis a 18.000 j'ai encore le M5 a l avant et je suis pas encore au temoin. je sais pas comment vous faites.

warbl0ody a écrit:

mon M5 a tenue 10.000 bornes avant de voir la feraille, la je suis a 18.000 j'ai encore le M5 a l avant et je suis pas encore au temoin. je sais pas comment vous faites.

Egalement, Un M5 arr remplacé par un M7rr qui commence à arriver en fin de vie. Mon M5 avant est toujours celui livré avec la moto, 17 500 Km et il est encore bon.

dudunelkee a écrit:

Bdb62 il te faut des pneus a vocation tres routier. je te conseille les michelins pilotroad 4 legerement sous gonfle. bonne route

Je préfère la laisser au garage les jours où les températures remontent pas assez... Meilleur investissement

snaketms82 a écrit:

warbl0ody a écrit:

mon M5 a tenue 10.000 bornes avant de voir la feraille, la je suis a 18.000 j'ai encore le M5 a l avant et je suis pas encore au temoin. je sais pas comment vous faites.

Egalement, Un M5 arr remplacé par un M7rr qui commence à arriver en fin de vie. Mon M5 avant est toujours celui livré avec la moto, 17 500 Km et il est encore bon.

J'en suis au même point que toi mais par contre il est mort je suis largement au témoin(sans les 1mm )

Salut, un bye que personne a posté ici mais j'essaie de respecter les règles forumiennes
Je change de pneu arrière (très vite car grande balade bientôt)
Pour le moment monté en Bridgestone S20r, très très bien !
Mais j'hésite avec le S20 Evo...

Des connaisseurs ?

Difficile de donner un avis qui puisse servir à tous, ça dépend beaucoup du style de conduite, mon M5 d'origine était lisse à 3.000km!

Et attention à la hauteur du boudin, pour une même dimension il y a parfois une différence sensible...

Pour moi c'est une question de forme. La 390 est très agile de par son rapport P/P, par contre elle manque de stabilité en courbe, à plus de 100km elle saucissone, ce qui complexifie le maintient d'angle.
Du coup j'ai opté pour des pneus plus rond pour adoucir son comportement dans les ouvertures de courbes... Elle est moins agile (ce qui est relatif car on parle d'une moto de 130KG) mais elle tombe plus gentiment dans la courbe et surtout elle tient mieux ses fesses en passage.

Voilà donc la raison du Brigestone S20r...
Sans parler de ses qualité d'adhérence : pneu chaud très très très très vite ! Même quand il pleut !
Et il garde bien la température sur un arrêt pipi aussi
Par contre tu fais pas 15000 avec c'est clair !
Mais 6000 c'est dans ses cordes.

J'ai finit par commander un Evo
On verra

Crevette a écrit:

Pour moi c'est une question de forme. La 390 est très agile de par son rapport P/P, par contre elle manque de stabilité en courbe, à plus de 100km elle saucissone, ce qui complexifie le maintient d'angle.

elle bouge avec quels pneus? ton Bridge S20r? j'ai jamais eu ce problème avec les Metz Sportec M5 d'origine ni avec le Miche Power 2CT que j'ai maintenant, au contraire elle ne bronche pas même en grande courbe rapide pas trop lisse.
Il y a aussi une question de position sur la moto, de poids du pilote bien-sûr, une crevette ça pèse pas lourd...

Je me souviens d'une journée sur un circuit avec ma 125 Yam RD (il y a fort longtemps!), ça saucissonnait à tout va, je ne comprenais pas pourquoi, je me demandais si ça ne venait pas de moi, gommards bien gonflés, suspattes ok, j'arrivais à rien tellement ça bougeait! après inspection plus poussée j'ai vu que l'axe du bras oscillant sur le cadre était desserré!!! une fois remis en ordre j'ai pu faire claquer des chronos!

Crevette a écrit:

Voilà donc la raison du Brigestone S20r...

Faut qu'j'aille voir à quoi il ressemble...

Bon àyé j'ai vu, sont bien beaux! et ils ont l'air un poil plus hauts, ça m'irait bien...

Crevette a écrit:

Sans parler de ses qualité d'adhérence : pneu chaud très très très très vite ! Même quand il pleut !

Ca m'aurait plu du temps où je bossais sur ma 125 Supercity, 7mn de trajet c'est trop court pour faire chauffer un pneu.

Crevette a écrit:

Et il garde bien la température sur un arrêt pipi aussi

Et une crevette ça doit s'arrêter souvent, pas pour rien qu'on vous appelle des "pisseuses"!

Crevette a écrit:

Par contre tu fais pas 15000 avec c'est clair !
Mais 6000 c'est dans ses cordes.

C'est mieux que les 3.000 de mon Metzouille!

Crevette a écrit:

J'ai finit par commander un Evo
On verra

"Evo" pour "évolution", en principe c'est mieux mais bon...